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作者:主管Qq-71872511    发布于:2020-05-29 12:38  

  首页『一品注册』首页主管Qq-71872511南方网讯 在新千年到来前后,一批非常现代的建筑物相当扎眼地出现在伦敦城,它们多数分布在泰晤士河畔,给古城带来了一股摩登气息。

  抵达一个陌生的城市,占领你视野的,是什么?应该是街道两边的建筑——城市的表面,同时也是城市的骨架。

  3月2日,我们抵达素昧平生的伦敦。伦敦是世界的创意之都,在广告、建筑、时装、艺术等领域都走在世界前列。英国创意工业每年营业额高达600亿英镑,建筑是其中一大支柱。

  从希思罗机场到市区的路上,既没有农田,也没有大型的工厂或仓库,只有住宅。先是单幢独院的别墅,然后是沿街维多利亚风格的四五层楼房,出乎意料的新净雅致,伦敦建筑给我的第一印象,是古老却绝无衰败气息,现代而毫不张扬,一切都在冷静与热情之间把握得恰到好处。

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  进入市区,应是下班高峰期,但是并不宽阔的马路上车辆虽多而没有堵塞的迹像,路旁行人亦不多,没有现代大都市的繁嚣拥挤,反而是每转入一条小街就可以寻得安宁。

  有些城市适合观赏,有些城市适合居住,伦敦是有鱼也有熊掌。突然对伦敦有了一股亲切感,它比我想像中的还要好很多,我从没想到有可能会对一个大都市产生类似对一个温馨小镇的感情。

  还没到我们将进驻的背对着泰晤士河的酒店,就从古老的建筑上方看到了著名的伦敦眼——那只巨大的观光摩天轮。酒店有上百年历史,对街就是福尔摩斯小说中经常说到的苏格兰场——前伦敦警察局。

  这就是伦敦,大部分房子都年代久远,但是维修得当,并不觉得残旧过时;而新建筑不多,很难看到十层以上的高楼,这些新建筑都非常协调地融入了旧房子之中,一晃而过,根本认不出它们的面目。

  伦敦总体而言呈现的是一种古典的气质,新建筑也只能在不损害这种气质的前提下出现。不过,在新千年到来前后,一批非常现代的建筑物相当扎眼地出现在伦敦城,它们多数分布在泰晤士河畔,给古城带来了一股摩登气息。

  伦敦眼(London Eye):世界最大的观光轮

  135米高,共有32粒“载客蛋”,每粒蛋装25人,最多可同时装载800人。观光行程过半小时。门票:8.5镑。重量:2100吨。造价7500万英镑(约合人民币9.75亿元)。

  建筑师:大卫·马克斯(David Marks,右图)茱莉娅·巴菲尔德(Julia Barfield)。

  国会大厦的大笨钟是伦敦古老的地标,每一套明信片的必备风景,童话中的彼得·潘经常在它旁边飞来飞去。从特拉法尔加广场往大笨钟走,会经过女王的骑兵队,门口有两位坐在高头大马上的卫兵,穿着传统的服装,旁边一条街便是唐宁街,往里走便是10号的首相府。大笨钟旁还有金碧辉煌的威斯敏斯特大教堂,也有人叫它西敏寺。走过大笨钟,便是泰晤士河了,比巴黎的塞纳河稍宽,却比不上我们的珠江。伦敦眼就在对岸。

  河岸游人如鲫,一个当地老人带着一只模样奇怪的宠物在散步,这只主人说它会抓兔子的小东西非常可爱,有时趴在地上不愿走,有时又直往主人裤管里钻。有人在跑步锻炼,有人在玩水晶球魔术,有人开了一台单人木偶剧,更多的人在排队等着上大轮观光,大多是十几岁的男孩女孩,兴奋而热烈。对一个标准游客来说,这里真是一个气氛良好的游乐场。

  关于伦敦眼的故事是这样的,10年的某一天,建筑师大卫·马克斯走过威斯敏斯特桥的时候,突然想到:在岸边建一个巨大的观光轮!他迫不及待地给妻子兼拍档茱莉娅·巴菲尔德打了电话,然后赶回家,两人在餐桌旁开始了这个建筑构想。他们的设计是为了参加《星期日泰晤士报》举行的一个为伦敦设计新地标的比赛。他们虽然没有得奖,但是,2000年,这个名为“伦敦眼”的观光轮在英国航空公司及英国新千年委员会的支持下竖立了起来。现在,它成了观光者到访人数最多的付费旅游点,为伦敦每年80亿英镑(约合人民币1040亿元)的旅游收入作出贡献。

  马克斯先生领我们一起钻进了一粒椭圆形的玻璃观光蛋中,平缓地升上高空。马克斯先生说,之所以想到要建伦敦眼,是因为伦敦没有一个适当的俯瞰全城的地方,英国电讯塔因担心爱尔兰共和军破坏拒绝了游人,1893年建成的圣保罗大教堂需爬300多级台阶,而且顶层可观光的地方太小。观光蛋越升越高,伦敦风景尽入眼中,真是一个幸福摩天轮。

  马克斯先生还透露,有中国客户联系他们希望在上海建一个叫“亚洲凤凰”的观光轮,最大的不同是轮子中间是水雾屏幕,但此项目具体地点未最后确定亦未经有关部门审批。

  每个城市都需要一个摩天轮吗?这个想法有点可怕。伦敦眼在英国亦有一些负面的意见,因为它与周围的古老环境反差实在太大了。不可否认的是它的高度和形状在相当大的范围内都触目可见,它改变了伦敦的“天际线”(skyline),事实上已经成为伦敦的新地标。巴黎那座为1889年世界博览会而建成的临时建筑艾菲尔铁塔,当年也受到不少非议和攻击,但是,它最后还是成为巴黎的象征,屹立至今。但是同人不同命,巴黎为了庆祝千禧而在协和广场建起的60米高的摩天轮却在新千年刚过就被拆除。为一个古老的城市注入新血,多多少少会有点排斥反应吧?伦敦眼会不会成为伦敦未来的象征?这话没人敢说。只是回来以后,我的小女儿看着伦敦眼的画册,向往得一塌糊涂,每天的睡前故事便变成了“母女伦敦摩天轮历险记”。所以我想,地标不地标的事,也许得由下一代人来说。

  从伦敦眼往东,是Hungerford桥,一条两侧加建了人行桥的铁路桥。人行桥的中间栏杆上有一块铁牌,勾画着两岸楼房并一一标出它们的名称,非常贴心的设计。但是说到最好的人行桥,当属再往东去、过了滑铁卢桥(也就是电影《魂断蓝桥》中的“蓝桥”,但是它在伦敦并不起眼也远不及在中国有名)和Blackfriars桥后,那道连接南岸的泰特现代艺术馆与北岸的圣保罗大教堂的千年桥,这是一座由著名建筑师与抽象雕塑家及工程师合作的结晶,也是100多年来伦敦第一座新的渡河大桥和第一座人行桥。这条全钢结构的桥在2000年6月开放时,吸引了8到10万人来踏新,结果发现桥身左右有点摇晃,三天之后决定关闭。工程方遇到了世界上前所未有的难题,他们只能自己寻求解决方案,在桥上加了90个类似汽车用的减震器,2002年2月重新开放。

  同行的陈德生很喜欢这座三个桥墩像花样游泳时挺出水面的半截人体的桥,说是未来感很好,像科幻片一样,站那里就觉得人家英国人真牛,物理学得好。这座桥的设计干净利落,桥身两侧钢拉索是低于桥栏杆的,一点不影响行人观景。不过,我觉得走在上面嘭嘭作响,太金属太工业化,还是像Hungerford两侧的行人桥那种石板桥面比较舒服。

  千年桥的结构工程师、ARUP公司的罗杰·R·史密斯在桥北等着我们,见到他时大家都“啊”了一声,因为他看起来才30出头,实在是出乎意料的年轻。史密斯先生介绍完这座桥的种种后说,他过几个星期就要到北京去,因为他们公司承接了在中国备受建筑界关注的中央电视台新楼的工程项目,另外也在参与首都新机场的竞标。

  长度:320米建筑工程设计:诺曼·福斯特,安东尼·卡罗,ARUP.耗资1820万英镑,后加减震器等用了500万英镑。

  泰晤士河在流经伦敦市区内河段共有32座桥。

  比千年桥更吸引我的是泰特现代艺术馆(The Tate Modern),硬生生地翻译的话,也可以叫泰特摩登。这座由旧的发电厂改建而成的建筑,在2000年5月12日开馆,耗资1.34亿英镑,其中6000万英镑来自国家彩票基金。我们没有时间进入参观,只是在下面两层的入口、商店以及顶层餐厅呆了一阵,它的黑色用得很多,楼梯以及餐厅的地板、桌面全是黑色的,非常酷。

  泰特现代艺术馆现在已成为当今世界三大现代美术馆之一,被美国《时代周刊》评为新千年全球“十大最佳设计”之一。

  如果要看一个完全没有古城痕迹的地区,只能沿着泰晤士河往东直到加那利码头开发区,这里有目前英国最高的建筑——50层的加那利码头大厦。911事件后,英国人觉得如果要攻击它们,这就是最危险的地点。它于1990年建成,外表是不锈钢加玻璃,楼顶是一个方锥塔,气派堂皇的大厅用意大利和危地马拉的大理石装潢。

  加那利码头区被视作金融业和服务业全球整合性活动的重要枢钮所在。它非常符合国内城市在建的中央商务区(CBD)的理想形象,摩天大楼,绿地广场,地下商场,巨大的停车场,错纵的地面地下交通线。如果中国真的建成几个所谓的国际大都市,大概就是城市里有几个这种区域而已。

  在大厦第32层的加那利码头集团市场部,我们看到了做功精细的整个区域建筑模型,负责商务发展的副主席乔丹先生介绍了加那利码头区的发展和现状,他说这个占地34.4万平方米的地方目前已经接近有5.5万人在此就业,等到全部建筑完工后,这个数字将超过9万。伦敦人口也就800万,所以我觉得这个数字非常可怕。

  比较令人欣赏的是管理者在公共用地设立了相当多的艺术作品,让这些冰冷的现代建筑增添了一些人文的气息,比如说加那利码头大厦的门前广场有一个名叫“大蓝”(The big blue)的不对称玻璃纤维雕塑,是一个叫Ron Arad的艺术家的作品,门口有一个大型的购物袋,有三四米高,上面画着日本女人,大堂的墙上有4个名叫“20世纪泰晤士”生锈铁盘,上面浮雕着著名的艺术家,作曲家,作家和建筑师的名字。而其他艺术品有雕塑,有壁画,有玻璃墙,有喷泉,有钟,有栏杆,有椅子,甚至你脚踩的某一方地板也可能是大师作品。另外他们还致力于搞一些文艺活动,如音乐表演、作者签名会、视觉艺术展等等。

  1999年12月22日,投资35亿英镑、耗时6年建设的英国伦敦地铁朱比利(Jubilee)延伸线正式开通。这条地铁延长线公里,设计每小时输送旅客3万人次,被誉为“21世纪的地铁”。

  英国是世界上第一个建设地铁的国家,其第一条地铁于1863年在伦敦建成通车。伦敦地铁目前是世界最长的地铁系统,全长461.6公里,每天运送旅客300万人次,成为首都重要的运输工具。

  朱比利地铁延伸线的总建筑师罗兰德·鲍里提(Roland Paoletti)先生领我们抵达加那利码头地铁站时说,看了这个地铁站,伦敦其它地铁站你们都不用看了。这句话似乎与“如果你厌倦了伦敦,那么你就厌倦了生活”(英国作家萨缪尔·杰克逊的名言)有异曲同工之处。

  鲍里提曾经在香港捷运公司工作了25年,负责过香港地铁工程。朱比利地铁延伸线是旧线延伸,而且它的车厢是伦敦地铁中最小的,大家都认为不会有什么过人之处。但是鲍里提决定要把地铁站与建筑完美地结合起来,而不单纯只是一项工程,所以他说服了很多著名设计师来一起参与地铁站的设计,使每一个站都各有特色,并与所在地区风格吻合。其中最著名就是加那利码头站的设计师诺曼·福斯特建筑事务所了。

  伦敦有计划把300多个地铁站翻新,但是鲍里提先生认为只要把一个站搞好,搞得像悉尼歌剧院那样成为标志性建筑就可以了,而加那利码头站就是伦敦地铁21世纪的标志。

  腿脚不太灵便的鲍里提先生领我们先是参观了以工程复杂著称的威斯敏斯特站,然后又来到有4层深的加那利码头站,那些高大的水泥柱,营造了一种后现代氛围。而伦敦地铁的手扶电梯运行速度非常快,我并不习惯站在右边,把左边空出让有急事的人快步走上去,这时候总会有人提醒我,包括一个背着两只大背囊的帅哥。

  伦敦地铁是一个看人的好地方。衣冠楚楚的上班族,背包的观光客,偶尔还有讨钱的流浪艺人。看了几天后,发现如果想做个标准伦敦女人,首先得给自己弄件黑色或灰黑色的大衣。而且这个城市的减肥产业一定不发达,伦敦男女大都身材标准,少见胖人。

  地铁站应该是跟人民生活最密切相关的建筑了,也许没有多少人会停下脚步去欣赏它的建筑风格,但是它却会在无形中影响着人们的情绪甚至审美。

  艾尔比恩河畔商住楼(Albion Riverside)

  位于泰晤士河畔福斯特建筑事物所旁边,11层,曲线套住宅单位。

  英国一家国际性建筑、规划和设计公司。主要成员是事务所主席福斯特爵士及4位合作者。由于在建筑设计等领域的卓越表现,该事务所目前已荣获了280多项奖励,赢得了50多次国内和国际设计竞赛。

  代表作品包括:德国新议会大厦(柏林);大不列颠博物馆大厅(伦敦);汇丰银行香港和伦敦总部;香港新机场;德意志商业银行(Commerzbank)总部(法兰克福);斯坦福大学塞恩斯伯里视觉艺术中心(诺里奇)。而我们熟悉的还有上海的浦东国际机场以及久事大厦。在我们的采访过程中,不断地听到诺曼·福斯特(Norman Foster)的名字,不断地见到他的作品。而我们的伦敦最后一站就在这里。

  瑞士再保险总部大厦(Swiss Re Headquarters)

  这幢40层高的塔楼将于2004年完工,据说是福斯特本人最喜欢的建筑。

  车子沿着泰晤士河往西驶去,我们看到河对岸有一个半碗状的玻璃大楼,从楼后面进去,便到了福斯特建筑事务所,因为怕泄密,室内是不许拍照了,只能用笔来描述这个我最喜欢的地方。合伙人大卫·尼尔逊先生和主要负责亚洲项目的安迪·米勒先生接待了我们,进门上到二层,就是他们的主设计室,7米高的楼层,全玻璃墙外就是泰晤士河,清一色的灰黑色IBM电脑,埋头苦干的建筑师们。米勒先生说,他们共有532位员工,2/3是建筑师,他们所有的设计项目都是在此完成。他们的工作环境是完全开放式的,没有等级分别,我们看到福斯特先生的桌子就在最后一排的靠窗边的地方,桌子大小跟普通建筑师一样,椅背上还挂了一件外套。由于他出国去了,所以无缘一睹风采。墙上贴了一些他们在英国及海外工程的进度照片,窗边还摆着一些工程模型。

  一位年轻的建筑师为我们演示了设计软件,他选的个案便是正在建的Swiss Re(瑞士再保险,全球第二大再保险公司)总部大厦,这个软件是航空业用的,可以根据理想数据调整各种设计,也可以非常方便地计算各种材料的型号及数量。尼尔逊先生说建筑设计这个行业还停留在20世纪,不像IT等产业已经进入21世纪,所以电脑非常重要。

  我非常喜欢福斯特建筑师所的工作环境和氛围,甚至也喜欢里面相当多非常年轻的建筑师们,同行的几个女人一致认为,如果要嫁人的话在这里随便抓一个都是最理想的人选:有创意的工作,高收入,成就感。这些因素会造就一个出色的男人。

  玻璃小塔倒映的千年桥上的行人及圣保罗大教堂。

  米勒说,福斯特先生的家就在顶楼,旁边那座建筑是他们设计的住宅,已经有样板间可参观。看了那么多公共建筑,其实非常渴望可以看一看这些后现代风格的顶级住宅,可惜要去赶火车的我们没有时间领略了,这是在伦敦最大的遗憾。

  这是一堆工作以外的边角料,也许比那些巨大的新建筑更有趣味。

  陈德生背着相机晃来晃去,我以为他会拍到很多满街皆是的伦敦美女,但是回来看了那几十筒底片,都没有。如果我是摄影师,可能会专拍那些我喜欢的帅哥,特别是那些20岁上下的男孩,大多不比威廉王子差。

  接下来,我们便要带大家到离伦敦4个多小时火车车程的英格兰西部康沃郡圣奥斯特尔,去看一个由废弃矿坑改修而成的世界上最大的温室——伊甸园。

 
 
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